1. Чистарту: детальләр тикшерелергә һәм квалификацияле булырга тиеш, материал коды рәсемнәр таләпләренә туры килә, өслеге чистартыла, һәм өслеге двигатель майы белән капланган.Сату тартмасының эчке өлеше чистартыла һәм майга чыдам эмаль белән капланган, һәм 24 сәгать табигый рәвештә кипергә рөхсәт ителә.Тикшерү үткәннән соң, аны җыярга мөмкин.
2. Сату һәм вал җыю:
Сату 90 ℃ -110 to җылыту мичендә җылытыла, аннары валда суытыла.Башта подшипникны сул ягына урнаштырыгыз, аннары подшипникны һәм вал җыюны подшипник тартмасына куегыз, сул бизәккә таянып, саклагычның бизәк бизенең зурлыгын һәм подшипникның соңгы йөзен үлчәгез. тышкы боҗра.CZ насосы 0,30 -0,70 мм, ZA насосының аермасы 0-0,42 мм.Әгәр дә ZA насос подшипниклары парлы кулланылса, идеаль чистарту өчен чагыштырмача бераз әйләнергә мөмкин булган подшипникларны тышкы боҗраларга ябу өчен кысылган гайкаларны урнаштырыгыз һәм кулланыгыз.
3. Авыз боҗрасы, этәргеч һәм насос тәнен җыю
Авыз боҗрасын импульс һәм насос органы белән җыйганда, авыз боҗрасының форма хатасын киметү өчен авыз боҗрасын импульс яки насос органы тирәсенә тигез урнаштырырга игътибар итегез.Винталарны яки эретеп ябыштырганнан соң, импульсның радиаль бетүен, авыз боҗрасын һәм икесе арасындагы аерманы үлчәгез.Nasлчелгән кыйммәт насос җыюның гомуми техник шартларына туры килергә тиеш, һәм толерантлыктан тыш өлешләр киселергә тиеш.
4. Мөһерләнгән урнаштыру
4.1 картридж тибындагы механик мөһер урнаштыру
Картридж механик мөһерен урнаштырганда, башта мөһерне насос капкасына ике катлы аркан һәм гайка белән урнаштырыгыз.Насос валы мөһер җиңенә үтеп кереп, насос тәненә тоташканнан соң, мөһерне туктатыгыз Савыт куактан ераклаштырыла.
Урнаштыру вакытында О-боҗраның тузуын киметү өчен, О-боҗра аша үткән өлешләр майланырга мөмкин, ләкин этилен-пропилен каучук боҗрасы сабын яки су белән майланырга тиеш.
4.2 Мөһер урнаштыру
Урлау мөһерен урнаштырганчы, һәр түгәрәкнең озынлыгын вал җиңенең тышкы диаметры буенча билгеләгез.Бераз тигезләнгәннән соң, җиңне урап, тутыру тартмасына этәрегез.Әгәр дә су мөһере боҗрасы булса, аны кирәк булганча урнаштырыгыз.Пакет урнаштырылганнан соң, аны төрү бизе белән тигез басыгыз.
Датсыз корыч центрифуга насосы
5. Эшкәртүчене урнаштырыгыз
Бер этаплы насослар өчен этәргеч статистик яктан балансланырга һәм техник таләпләргә туры килергә тиеш.Импульсны валга урнаштырганнан соң һәм гайканы кысып, бөтен роторны насос тәненә салыгыз һәм аны гайка белән кысыгыз.
Күп этаплы насослар өчен, этәргеч өчен статик баланс тестына өстәп, ротор компонентларын сынау кирәк.Eachәрбер этәргеч һәм вал бергә җыелалар, билгеләнәләр, динамик баланс сынаулары үткәрелә.Тест нәтиҗәләре техник таләпләргә туры килергә тиеш.
Урнаштырганда, баланс барабанын, вал җиңен һәм барлык импеллерларны уң этапка күчерегез, беренче этаптагы импеллер һәм вал җиңе вал җилкәсендә ятканчы, һәм вал җиңе белән баланс барабаны арасындагы аерманы ≥0.5 итәр өчен үлчәгез.Әгәр дә аерма бик кечкенә булса, баланс барабанын кисегез, бушлыкны таләпләргә туры китерегез.Аннары валны беренче этаптагы импеллер белән кертү корпусына урнаштырыгыз, һәм импульсны һәм урта өлеш кабыгын юл ваннары белән розетка бүлегенә кадәр урнаштырыгыз.Насос компонентларын винт белән төзәтегез, баланс җайланмасын урнаштырыгыз, мөһер һәм подшипник өлешләрен урнаштырыгыз, роторның дөрес урта торышын билгеләгез, подшипникның күчәрен чистартуны 0.04-0.06 мм га көйләгез.
6. Горизонталь күп этаплы дат басмаган корыч центрифуга насосының подшипник тартмасын көйләү
Күп этаплы насосның туктаусыз урнашу корпусы урнаштыру вакытында көйләнергә тиеш.Сату тартмасын вертикаль һәм горизонталь хәрәкәт итәр өчен көйләү болтын әйләндерегез, подшипникның лимит позицияләрен ике юнәлештә үлчәгез, уртача кыйммәтне алыгыз, һәм ниһаять, аны йозак белән ябыгыз.Позицияне урнаштырыгыз, аннары мөһерне һәм подшипникны урнаштырыгыз.Роторның күчәрен көйләү уртача.
7. Куплау монтажы (насос башы көйләнгән)
Мембрананы тоташтыру:
Насосның очын һәм моторның соңгы кушылмаларын тиешле валларга урнаштырыгыз, һәм диаметрны ясар өчен, ике валның коаксиаллыгын төзәтер өчен теркәү индикаторын кулланыгыз. ике вал юнәлеш сикерүе ≤0.1, соңгы сикерү ≤0.05, таләпләргә җиткәч, урта тоташу өлешен урнаштырыгыз.Тизлек> 3600 әйләнеш булганда, радиаль йөгерү ≤0.05, ә ахыргы бетү ≤0.03.Эш температурасы чагыштырмача югары булса (якынча 130 ° C-тан зуррак), соңгы калибрлау насос эшләгән вакытта югары температура шартларында башкарылырга тиеш.
Тырыш кушылуны урнаштыру:
Мембрана кушылуына охшаган, кушылуның ике флангы тиешенчә валга куелган, һәм үзара позиция линейка белән көйләнә.Әгәр әйләнү тизлеге 3600 әйләнештән зуррак яки тигез булса, мембрананы тоташтыруның тигезләү ысулы тигезләү өчен кулланылырга тиеш.
8. Буяу
Буяу чиста һәм коры урында алып барылырга тиеш.Әйләнә-тирә температура 5 thanдан түбән булырга тиеш түгел, һәм чагыштырмача дым 70% тан артык булырга тиеш түгел.Әгәр чагыштырма дым 70% тан артык булса, буяуны тиешле күләмдә дым үткәрүче агент белән өстәргә кирәк, каплау агармасын өчен.
Корыч булмаган металл өлешләр, дат басмаган корыч өлешләр, хром белән капланган, никель, кадмий, көмеш, калай һәм башка өлешләр: сикерү өлешләре, туры килгән өлешләр, мөһер өслеге, кабырга өслеге, билгеләр һәм руль тәлинкәләре буялмаган.
Пост вакыты: 22-2022 декабрь